Akkumulátor jelölések jelentése – végre érthetően
Az akkumulátor nem csak egy fekete doboz két saruval. Tele van számokkal, rövidítésekkel, rejtélyes jelölésekkel.
Ha érted az akkumulátor jelölések jelentése mögött a lényeget, sokkal könnyebben döntesz, amikor akkut választasz.
Ha már itt sok neked, akkor nyugodtan kérj segítséget az Akkucsere csapatától IDE kattintva!
Na de most menjünk végig a legfontosabbakon.
AGM akkumulátor
Az AGM (Absorbent Glass Mat) egy fejlettebb ólom-savas technológia.
- Zárt rendszerű
- Jobban bírja a ciklusokat
- Gyorsabban tölt
- Ideális start-stop autóba
Ha modern autód van, nagy eséllyel AGM vagy EFB kell bele.
Amper (A)
Az áram erősségét jelenti.
Ha vízcsap lenne az akku, az amper mutatná meg, mekkora sugárral jön a víz. Minél nagyobb a szám, annál nagyobb az áramerősség.
Amperóra (Ah) – kapacitás
Az Ah az energiatároló képességet mutatja.
Például:
60 Ah = nagyjából ennyi kapacitással rendelkezik az akku.
Ha túl kicsi a kapacitás, hamarabb lemerül. Ha túl nagy, az autó töltőrendszere nem biztos, hogy optimálisan kezeli.
Ezért fontos tudni, mekkora akkumulátor kell a kocsiba.
Akkumulátor indítóáram (CCA)
Az akkumulátor indítóáram (Cold Cranking Amps – CCA) azt mutatja meg, mekkora áramot tud leadni hidegben indításkor.
Minél nagyobb a CCA érték:
- annál könnyebben indul a motor télen
- annál stabilabb az indítás
Ha mínusz 10 fokban is pöccre akarsz indulni, ez az egyik legfontosabb szám a címkén.
Autó akkumulátor nyugalmi feszültség
Az autó akkumulátor nyugalmi feszültség az az érték, amit akkor mérsz, amikor:
- a motor nem jár
- nincs terhelés
Egészséges akkunál:
12,6–12,8 V
12,4 V alatt már részben lemerült.
12 V alatt? Itt már gond van.
Névleges feszültség
A legtöbb személyautó 12 V-os rendszerű.
Valójában az akku töltött állapotban 12,6–12,8 V körül van, de a hivatalos névleges érték 12 V.
Cella
Egy 12 V-os akkumulátor 6 cellából áll.
Egy cella kb. 2 V-ot ad.
6 × 2 V = 12 V
Ha egy cella meghal, az egész akku gyengélkedni fog.
BEM kód
Modern autóknál (főleg start-stop rendszernél) az új akkut regisztrálni kell a rendszerben.
Ez a BEM kód.
Ha nincs beprogramozva:
- hibás töltési stratégia
- rövidebb élettartam
- hibakódok
Ezért nem mindig elég csak „bedobni” az új akkut.
Jobbos vagy balos akkumulátor
A jobbos vagy balos akkumulátor a pólus elhelyezkedését jelenti.
Ha szemben állsz az akkuval:
- Jobb oldalon van a pozitív (+)? → Jobbos
- Bal oldalon van a pozitív (+)? → Balos
Ez nem dizájnkérdés.
Ha rosszat veszel, a kábelek nem érnek el, vagy feszülni fognak.
Elektrolit
Az akkumulátor belső „lötyije”, ahol a kémiai reakció történik.
AGM-nél üvegszálas anyagban van megkötve, hagyományos akkunál folyékony.
Ha szivárog, az már komoly probléma.
Savrétegződés
Amikor az elektrolit nem keveredik rendesen, és az akku teljesítménye csökken.
Ez főleg hosszú állás vagy alacsony töltöttség esetén fordul elő.
Mélykisülés
Ha az akku teljesen lemerül, és így marad.
A mélykisülés jelentősen csökkenti az élettartamot.
AGM és EFB akkuknál különösen káros.
Kapocsfeszültség
Az aktuális feszültség a két pólus között.
Ez változik terhelés alatt, ezért fontos különbséget tenni a terhelt és a nyugalmi feszültség között.
Ohm és belső ellenállás
Az ohm az ellenállás mértékegysége.
Ha az akkumulátor belső ellenállása megnő:
- romlik az indítás
- csökken a leadható áram
- nő a melegedés
Ez gyakran az öregedés jele.
Gyors összefoglaló – mit nézz a címkén?
Ha akkumulátort választasz, figyelj:
- Kapacitás (Ah)
- Akkumulátor indítóáram (CCA)
- Méret
- Jobbos vagy balos akkumulátor
- Technológia (AGM, EFB, hagyományos)
Ha ezeket érted, már nem csak nézed a számokat – tudod is, mit jelentenek.
Záró gondolat
Az akkumulátor jelölések jelentése nem atomfizika. Csak pár fogalom, amit ha egyszer átlátsz, utána magabiztosabban választasz.
Legközelebb, amikor az autó azt mondja: „ma inkább nem indulok”, már nem leszel tanácstalan.
Te pedig nyugodtan dőlhetsz hátra, mert tudod, mit jelent az a rengeteg szám a címkén.